只有和梁远在起时双胞胎才真实的七期间无论株洲厂还大连厂或戚墅堰厂。都可能拿200公里级别的牵引机头供里选用。

没有梁海平在间沟通协调，了半征型和东风11g分布在功率/吨的数据大致相仿。

对于梁远来说，决定使用台宝石涡轴发动机作为征型的动力核心，相当分因素参考了共和国后世的东风11g型内燃机车，两者的营运速度致也正常的事。

呯！

傅恒宇敲击了沙发扶手，语速急促的问：“东北机车厂要多久才能完成征型的技改，产量如何？”

梁海平听傅恒宇提及产量，就知征役有门。笑着说：“里打算采购多少台，若采购量大车厂也敢放手投资，届时成本和产量肯定都问题。”

傅恒宇哈哈笑，说：“里有个朝发夕至的直达特快列车发展计划。只要征改型能达到海平所说的技术标准，里在打算次x" />开通北平至吴淞、南京、沙、武汉、合、盛京、春等的直达特快列车，单单第批次的采购量就会低于100辆。”

梁远听到这里差乐声，傅恒宇这g" />本打算把后世共和国铁路，在铁开通前最有名的“猪群”搬上舞台。

步新世纪之后，由东风11g负责牵引的直达特快列车，在共和国民众的声望甚至于已成共和国铁路名片的crh铁。

由于东风11g的外形类似猪头，加上由其负责牵引的直达特快列车缩写为zt，使得直达特快编组在铁路内和民间被广泛的称之为“猪群”。

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