呯……，呯！

傅恒宇握拳重重地击打了身前桌面，张了张嘴，极度兴奋之反而知该说些什么，又挥拳敲击了办公桌，才开说：“通知路内宣传门，马上去盛京机场把刚刚拍来带送到北平央视……。”

这次傅恒宇来看征号试跑，陪同队伍相当浩大，傅恒宇在接任铁之后，除了大刀阔斧对铁组织构架进行大幅改革之外，还提在七五期间距离首都千五百公里核心城市圈，开行“朝发夕至”或“夕发朝至”特快旅客列车以提升共和国铁路运量。

眼已经是*年，距离傅恒宇提”朝发夕至”核心城市圈计划已经过去了年，还有年多时间，共和国七五计划即将结束，盘点当年立豪言壮语，却看到半点实现迹象，傅恒宇着急是可能。

若满足铁提1500公里范围内“朝发夕至”，列车营运速度至少要维持在120—140公里/小时，最高速度至少需要达到160公里/小时，事实上若无梁远参合铁直努力到共和国九五计划，才实现了十年前预定目标。

两年前铁能迅速放面，重新把东北机车厂纳入体制之内，除了25s车底能带来庞大利益之外，也和客收25—o型车底技术顺有关，毕竟22型车底早已没有进步发展潜力，共和国铁路未来只能在大容量25型客车上寻找。

东北机车厂及时现，只是替铁解决了“朝发夕至”特快列车车底上难题，牵引机头这个死结依旧困扰着铁高层，虽然铁后续又从东北机车厂得到了具备高速血统243型电力机车，是彼时共和国却只有千公里电气化铁路，除了以险峻著称绝适合搞高速铁路验证宝成、成渝铁路之外，就是负责晋煤外运大秦铁路。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.lengku8.cc

(＞人＜；)