之前的极速数据已经迅速的传播到了专业人士圈里，然后以更快的速度传到了非专业人士圈子当中。无数行内的行外的感兴趣的人们才刚刚震惊于五百八十四公里的极速，忽然之间一个一点五秒就让所有人都变得鸦雀无声。

在很早以前，郭泰来刚出道玩车的时候，rx—7能在纽北赛道跑进七分三十秒，就可以进入超跑这个圈子了。当然，这是入门版本，后来，帕加尼zonda纽北至少要跑进七分钟之内，才算是真正的超跑。

再后来，郭泰来已经不用在赛道上证明自己，直接用一个百公里加速三秒以内来重新定义了超跑的性能。这个记录从chiron的2.5秒到阿涅利的2.3秒再到加注高能生物燃料阿涅利的2.1秒，似乎已经把超跑的性能发挥到了极致。

可是今天，一个1.5秒的数字，如同一柄千斤巨锤，狠狠的夯在了所有人的脑门上，轰一声将人砸的目瞪口呆瞠目结舌，一下子减少了0.6秒的成绩，足以让每一个明白这其中难度的人崇拜到五体投地。这可是从2.1秒减少了0.6秒，而不是从5秒或者6秒。

超跑进入了1.5秒时代？无数汽车记者们的脑海中第一个念头就是这个，每个人晕头转向的同时，也都在酝酿着同样的标题，这是t先生重新定义了超跑吗？怎么做到的？

一时之间采访不到舒牛赫和哼基宁，于是记者们疯狂的找上了和郭泰来有过合作的几家超跑公司，兰博基尼，法拉利，迈凯伦这三家一个都没逃脱。记者们就想知道一件事，他们几家面对这个成绩，到底是怎么想的？

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