法拉利方面好像准备的很充分，这边一签好合同，那边马上就送来了法拉利的f1引擎图纸，同时送来的还有一台完整的f1引擎，能让郭泰来非常直观的看到引擎的各个部分的设计。

另外，一套已经经过精密计算的钛合金发动机的图纸也送到了郭泰来手上，只等他看过引擎实物，确定了某些更改后的尺寸就可以动工了。

现在没有谁会怀疑郭泰来在发动机方面的造诣了。rx7的转子，迈凯伦的f1发动机，外加帕加尼的这台t型车引擎，全都证明了郭泰来在这上面的权威，所以，这次再不会出现郭泰来说某个数字尺寸，还会有大批的工程师一定要精确计算一番后才点头的事情发生了。精确验算肯定是需要的，但那一定是在大家承认郭泰来说的尺寸数字之后。

别看只是一个小小的顺序颠倒，这已经意味着地位的绝对不同。

车子运到纽博格林需要一天多，准备也还需要大半天，这段时间郭泰来不用过去，完全可以用来完成图纸审核的工作。

有引擎实物，有详细的图纸，郭泰来脑海中轻而易举的形成了3d建模，然后根据材质的不同，开始脑海中计算某些尺寸，并和法拉利方面提供的尺寸对照。

不能不说，这次法拉利方面准备的实在是严谨，在郭泰来闭上眼睛琢磨了两个小时之后，对法拉利的第二张图纸表示了肯定。这上面的尺寸，基本上不需要再改动。

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