身为南方集团的董事长，上亿美金对他来说不是什么大钱，每年经手的数字比这个多的多的多。可是，赵向北也没有想到，郭泰来就他自己和两个小后生一起折腾了最多一个多月，就折腾出来一个一亿多美金的新车型？

华夏人不用太多，只要百分之一的人有郭泰来这个产值，估计早就是第一经济体了，太吓人了。

这事情实在是太玄幻了，赵向北都不知道该哭还是该笑，更不知道那些当时拒绝了郭泰来挂靠的车企现在是什么样的心情。

事实是赵向北有点太高看自己的影响力了，他觉得他打过几个电话，那些车企就会记住他。但现实状况是没有，许多人都不记得有这么一回事，毕竟只是简单的拒绝一个挂靠的请求而已，这么点的小事，都不值当让高层领导亲自开口，接电话的小妹就足够了。

也就是南方集团名下的汽车制造厂才会郑重一些，不过尊重也有限。上面现在已经提出要考虑拆分南方集团，都在忙碌这件大事呢，一个个人改装车型挂靠，值得天天琢磨吗？

马自达宣布了转子神车的超级配置版，这个和我们华夏车企有那么一丁点的关系吗？消息还没有传开，国外的大厂也没那么热心的非要告诉国内车企这些情况，所以国内大部分的车企还是一头雾水，不知道怎么回事。

知道的只有两家，一家是那家民营企业。一群高层看着新闻在那里流口水，他们几千人的企业，今年创造的产值不如郭泰来两三个人创造出来的多。以前怎么早不知道国内有这么厉害的汽车设计师啊？早知道的话，新车就可以找他合作啊！

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