热带气旋，处于颠簸状态。油箱内部的小型爆炸在发生时被剧烈的颠簸掩盖过去，在事后又被飞机爆炸抹去痕迹。只有那荡开去的冲击波，它割断了风扇叶片，震裂了襟翼上表面，留下了关键的证据。”

作者有话要说： 卓安息：伏城，吻我。

伏橙橙：【沉默】嗯，卓老师，慢走。

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我发现当我开始剧情线，评论直接骤降一半。

你们真的太现实了。

这残酷的现实！

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☆、第五十四章

波音飞机的油箱设计漏洞, 并非第一次被人提出。

早在二十五年前，环球航空800空难就作为教训, 令波音公司在自身油箱的设计问题上, 进行了改良。环球航空800空难, 执飞的是一架波音747飞机, 因为机场调度问题, 它在炙热的烈日下等待了足足三个小时。

七月酷暑下，乘客都在封闭狭小的机箱里煎熬, 机组飞行员不可能不开空调, 给乘客纳凉。于是飞机油箱也同样在炎热的太阳下，启动了三个小时。最终, 油气达到可燃点, 发生爆炸, 飞机坠毁, 机上人员无一幸存。

老约瑟夫思索道：“这个可能性确实不是没有。波音交付给阿航的这架波音777, 是1997年生产出来的。而环球航空800空难, NTSB也是花了一年时间，到1997年才查出真相。或许波音公司并没有完全改进他们在所有飞机上的油箱设计漏洞，虽然说这是个极其巧合的偶然漏洞, 发生几率很低。”

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