九天后，津奈帝一发送了一封长达178页的邮件。

“针对日航917航班事故，提出如下假设——”‘

“闭合电磁场受外界磁场影响时，如果旋度达到某个临界点，可否保持磁场稳定守恒。”

“实验一，检测电位移通量速度……”

Lina将这篇178页的论文打印下来，分发给了在场所有的调查员。

这篇论文中，津奈帝一提出了六种可能性，从位移电流到涡旋电场，最终经过143次实验，前面五种假设，全部被津奈帝一直接否决。.

只有最后一种得到了他的肯定。

“实验证明，闭合电磁场在相互摩擦的情况下，有一定几率形成相对稳定平衡的涡旋电场……当飞机降落时，由于速度与气压变化，有一定几率破坏濒临崩溃的磁场平衡，发生磁性弱化……”

“……78次实验中，该假设的成功率为1次。”

“以上皆为实验室理论，没有对麦飞F435飞机进行真机实验。”

“在此建议UAAG，完全模拟日航917的航线，按照日航917的飞行数据，进行一次模拟试飞。”

“我已将特殊设计的磁感探测器送至芬兰，请将其装置在麦飞F435发动机上。据俄罗斯气象局报道，2020年8月27日北极圈将爆发一次小规模的太阳风磁暴。建议在27日晚间进行模拟试飞，试飞所得数据将在一定程度上证明我的理论。”

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