张，“快进站啊！谁不进站就死定了！”

果然，前面的凯泽、维斯、泰格、佳尼特都纷纷都进了站，最惊险的是金西，车队在TR里叫唤的时候他正要过维修区的进口，一听见“Box”的口令才急转车头，几乎是擦着围栏堪堪地卡进维修区的门口，到P房的时候换胎工才搞定维斯的，都没来得及把他的轮胎拿出来，索性整个维修区现在都是乱成一锅粥。

而奈尔就没有金西那么好运了，西斯莱拉的工程师今天的脑子显然有点跟不上比赛复杂多变的进程，看见别家的换胎工全冲出去这才想到要把奈尔喊进来，但是奈尔已经驶过了维修区的门口，如果他要换胎，只能等下一圈了，可是下一圈安全车必定已经出来，车阵被一压缩，别说现在的位置保不住，搞不好他要跑到队尾去。

之所以众家车队对此刻的状况都这样如临大敌就是因为安全车的规则所致，一般赛道出现影响到正常比赛的事故时，全赛段都会黄旗，禁止一切超车，然后安全车出来领跑，等待马修将赛场打扫干净再进去。而安全车出来是要找到在事故发生时排在第一位的那个车手，卡在他之前开始领跑，所有之后的赛车在后面慢慢排队跟上，那时的维修区是开放的，车手必定会趁势进去换胎，因为这等于平白给他们省了一次进站的时间，虽然在赛道上不能超车，但是在维修站里却可以，谁速度快，谁赶在前面，谁还是能拿到好的名次。

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