两年，多则三四年，于是几年之后，新船的数量出现了井喷，刚出厂的新船像下饺子一样一艘艘入海。

于是，现在的情况是船多货少，航运市场竞争越来越激烈，整个大环境就是这样的，许多小的船运公司抗不过这样的竞争，生存不下去倒闭了。东远航运虽然没有倒闭，但是生意肯定受了影响。

除了这些，东远航运去年还发生了几件事，让东远的境况雪上加霜。

去年三月份，东远航运一艘货船行驶到北太平洋海域，突然起火。起火原因不明。这件事当时新闻上也有报道，现在上网查查还能查到。

当时火势太大，周围没有救援船只。光凭船上几个船员根本无法把火扑灭。当时火烧了一天一夜，船上的货物都烧没了，船被烧毁后沉入海里，船员除了几个乘救生艇离开的，其他的也烧死了。

这件事东远航运不止是损失了一条船，还要面临巨额赔偿。货物要赔偿，死去的船员要赔偿等等。赔偿金额加起来是个能让人吐血的数字，东远航院不至于赔不起，但肯定要伤筋动骨了。

无独有偶。去年5月份，东远航运一艘船停靠在G国的海港，发生了危险品泄露事件，致使海港发生爆炸。还好爆炸规模不大，只有几人受伤，没有人死亡。但是东远航运要为爆炸事件负责。G国因此开出了巨额罚单，还规定以后东远航运的船只不能在该国港口停靠。这对东远航运来说影响是巨大的，东远不止是失去了一个停靠的港口，而是失去了一条航线。

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