为国为民，就算是给我最好的报答了。”

她有些不解：“要，怎样做？”

霍锦宁顿了顿，缓缓道：“当今国家积贫积弱，内忧外患，中国大地上还有千千万万个小阿绣，他们没饭吃，没衣穿，没学上，也没有一个霍锦宁护着，他们需要一个崭新的明天。这个明天需要我们来共同创造，文人笔下定乾坤，武将马上安社稷，以能尽之能，做当做之事。”

阿绣认真思索了一会儿他的话，然后郑重的点了点头。

这一刻起，她面前似乎有一条更宽广的路铺就在眼前，她只能模模糊糊能看见前方霍锦宁的身影，而他面前的，是锦绣大地，浩荡山河。

无尽的远方，无数的人们，都与他有关。

她将用一辈子时间仰视他，追逐他，终其此生，无怨无悔。

作者有话要说： 民国时期中国的铁路都是外国修的，而且各国之间各修各的，有的采用国际标准，有的采用本国标准，最后导致很多铁轨宽窄不一，连接起来十分困难，乘客和货物在各个枢纽都要下车换乘，无法直达某地。

孙中山先生曾经提出过“十万英里铁路”的规划，并且亲自画了草图，初衷很好，但效果就见仁见智了，从图纸上看只是很简单的把一些相邻城市连起来，连地形地貌都没考虑，不过到底是一个宏伟的愿景吧。

截至2016年年底，中国铁路营业总里程达12.4万公里，规模居世界第二；其中高速铁路2.5万公里，位居世界第一。

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