“请报告航速、度、方位……”
这是题中应有之意,费伦闻言马上答:“速度550,度4700,航向171!”
“很,保持目前的飞行姿态……伙计,干得不错!”
客舱内早已安静来,整个劫机过程与乘客们关系不大,没有参与对抗劫机份子的他们自然也受不到其中的凶险,即使听广播说驾机的是名飞行新手,乘客们也没太大的反应。
毕竟普通乘客中,很少有人明白飞行时对于个飞行员来说意味着什么,这可不是在面上开汽车,说停就停,所以在飞机没有平安降落前,飞行员的神经时刻都是紧绷着的,因为说不定哪儿刮来阵侧流,就能导致飞机失事。有鉴于此,不少途航班上都是配备的三至名机组人员(不空姐),以便在途飞行中进行轮换驾驶。
“的伙计,们已经现在塔台雷达上了,现在油耗多少?”
费伦瞄了眼仪表盘,:“还有百分之十二!”
“这么多?”塔台的指引员多少有诧异。
“是不是需要放掉些?”费伦问。
“当然伙计,如果能保证次降落成功的话……”
费伦听到这话,不禁翻了个白眼,心说:尼玛,这是哪个国杂,给的指示居然模凌两可,搞啊?想归想,他还是依足航空规程,开始放油,同时向塔台报告了句。
与此同时,收到讯息的尔的塔台内气氛片凝重,因为费伦放油的举措让他们知航班上那个菜鸟飞行员没准备给他自己和整架飞机的乘客留机会,打算只降落次,不成功便成仁!
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