“哦？”梁海平兴趣大起。шwщ

“小叔，刘河追着你归g" />结底还为了政绩。”经过后世唯gdp论洗礼过的梁远，对于有上进心官员们的心思实在在了解过的了。

“政绩也分好多嘛，像刘河和深圳联合信托的合作，老梁同志现在搞得个怨声载的标准化也。”

梁海平听梁远提及梁江平禁住笑了起来。

老梁同志虽说学习计划经济学，**员谦虚谨慎的态度还十分端正的，李远玲和梁远在科研或企业的产、管理等方面都对西方的些标准化程推崇备至，在自己影响的领域里大肆推行，深受启发的老梁同志，终于决定把这套东西引到铁路的日常管理工作当中。

早在年初，上任日久已经 />清了本溪车务段全段基本况的梁江平开始了大刀阔斧的改革。

和梁海平样，梁江平也先从形象这小抓起。

八十年代的共和国铁路真没什么靓丽形象可言，b哄哄的列车员和售票员，遍瓜皮、冰果的候车室和客运车厢，满油污痕迹的客、货运牵引机头，邋遢破落的司乘人员驾驶室，站前广场上成群如幽灵般游荡的票贩……。

用梁远的话说整个本溪车务段，除了站段办公室，你再也找到块干净玻璃来。

梁远利用老梁同志对西方标准的熟悉，拉着梁江平在南湖科技园的燃机实验室和芯片实验室转了圈。指着芯片实验室的洁净室信开河，咬定先进铁路的外在形象也得这么干净才成。

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