※漆黑的夜空架喷涂着夜间保护煮的远程这输机在吐。四空卜一前一后的飞行着，虽然没有开夜间飞行指示灯，也没更多的导航设备，但是凭借着两架飞机上均是过两千小时以上飞行经验的资深王牌飞行员，两架飞机一直能依靠仪表和驾驶员的经验保持着距离和航向的准确性。

“还有八分钟就到目标上空，红灯准备。

。机长在看看领航员递交给自己的飞行图后胸有成竹的打开了机舱内的跳伞示意灯。

硕大的机舱内，猩红的指示灯闪烁没多久后便关闭，飞机的四个动机逐个关闭，飞机开始进入滑翔状态，经常乘坐飞机和跳伞的暗影队员们一点也不慌张。他们知道这是飞机开始降低高度的前奏；不管黑夜给予了自己怎样的保护色，但是飞机动机飞行工作时所产生的噪音同样是暴露自己的一个重要因素。

当飞机滑翔下降到四千米的高度时，机腹后面的机舱门在液压伸臂的缓慢推动下张开，高空的冷空气从舱门汹涌的灌透进来，只是对于这些经常承受不同集验和环境的特种兵们来说，这样的寒风对他们来说并没有多少影响。

当天空中出现二十几朵异类的伞花时，两架远程战略运输机摇晃着机身继续向前滑行。它们要离开这个区域之后才会重新启动动机，就是为了能尽量的迷惑和避免被苏联的地面人员过早的现和察觉。两架远程战略运输机长途飞行后只空投这么二十多人的确有些浪费，但是站在最保险的立场上。总是预留冗余力量就是对自己的负责，也是保证任务完成的双保险。

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