，就要给过路钱。这过路钱也不是每人都给，而是像那种驾着马车牛车拉货的，就得按照货物重量交过路钱。

这过路钱也不用来做别的，专供路面破损后的修补或是重建，钱也不会太多。

高子辛直接让人把规则给列明了，事先公布出来，大家一看，立刻就接受了。

而且高子辛还特意提了，捐了钱的人，过路费可以从捐款里扣除。

不过嘛，对此倒是没人在乎。

商人捐钱修路，也有几分给自己博个好名声的意思，有了好名声，还怕生意不好做吗？虽说捐出的钱不是小数吧，对于他们来说也不是太多，哪能真的去扣呢？

抠抠搜搜的，还想赚什么大钱？

所以规矩列出来之后，捐钱的人不仅没减少，反而更多了。所以很快，大梁各地就陷入了修路的热潮之中。

太平带着贺氏离开京城前往东北的时候，京城通往东北的路只修好了一部分，剩下的还在修。

全用水泥的话工程量和造价都太昂贵了些，以大梁如今的情况尚且负担不起。毕竟商人还得赚钱，不可能把家底儿全捐出来修路。

所以除了极少数的路段，更多数的路段还只是拓宽路面，铺上碎石或是破碎的瓷片砖块什么的，再用巨大的石磙平整路面。

虽然粗糙了些，但是比起以前的单纯土路已经好了太多了。

高子辛对此也没失望，如今大梁才刚开始发展而已，等战船建出来，水军练起来，再发展处远洋贸易，大梁的商业手工业必然迅猛发展，再也不必担心银子不够花了。

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