下方的云海开始出现大块的破洞，在阳光与阴影的映衬下，仿佛无底的深渊。

在云层的瀑布断崖处，翻卷的云气之间，兰泽用脚步丈量过的大地，在深渊中一闪而过。

很可惜，客机的气动力外形具有“静态稳定”的特性。

大部分时候，这当然是优点。平行姿态平稳，意味着对人体友好，操作难度相对不大。

但是，事情还有另外一面。

静态稳定的气动力结构，使得客机改变姿势也比较费力。转个弯需要在空中绕大圈。接近音速的速度下，掉个头需要绕出几百里地去。

而高度机动性的各种飞行器，比如军用的无人机，大多具有“静不稳定”的气动力结构。

一旦失去动力，这类漂亮的飞行兵器，就变得和水泥块差不多，在空中折着跟头往下掉。

而在有强大发动机加持的情况下，反而能自由翻转、转向、变换飞行状态。如果有飞行员在里面，外在的速度、姿态变化，就会因为惯性带来可怕的过载力，能要人命。人类身体太脆弱了，哪怕飞行员都是精挑细选体格强健的人类，也只能短时间承受有限的过载力。

空中华尔兹，只有“静不稳定”的飞行器跳得出来。而且，最好里面还没有人。

飞行器稳定的代价是灵活。

因此客机的飞行动作，受先天条件限制，就没办法做得花哨了。

大胖鸟肥墩墩的身材，气动力结构倒是很适合长程飞行的，不但平稳而且省油。这也就意味着，想让胖鸟飞出奇怪的动作，空气阻力会比较大。

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