液罐依旧是卧式圆柱形, 还要设置再液化装置和燃油深舱这些细节，建造之前林叙就已经关注到了。

林叙很快发现，虽然这艘船不需要他全程跟进，可他的忙碌并没有因此减少, 因为他是负责审核的那个人。因而，不管出于自愿还是非自愿，从设计开始，林叙就在不断地解答疑惑, 就等于他被动还是参与到了这艘船建造的全过程。

林叙：

而且忙到后来, 项目组里技术好一些的熟手大半都是参与过第一艘液化气船建造的员工们被抽调去参与厂里对g国的另一个项目24000吨的汽车滚装船。

陈辽去参与这艘船的建造了，徐军杨则一开始就被安排去了这艘汽车滚装船的项目组, 因为这艘船需要重点攻克的部分包括自动化系统。

自林叙进厂以来，南江厂参与的项目类型越来越多，船自不必说，除了造船之外，厂里还造过烟囱铁塔，甚至还为天文台造圆顶，还造过化工设备。

林叙的主业务一直是造船，不过单他们技术科，参与过其他项目的员工也有好几位。

陈辽他们去造汽车滚装船了，唯独林叙还留在这个项目上。

林叙并没有抱怨的意思，对厂里的安排，他一向是言听计从。

事实上，这艘出口g国的lpg船依然有很多值得他琢磨的地方。

比如说对液舱的设计，使用什么样的材料，林叙和厂里的技术员们一项项去比对，对材料的性能进行了数次分析和研究。

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