五等车站，只办列车会让和越行，一般是货运业务，没有客运。

这个乘降所，常年无人值守，只有火车来的时候，会有人出现一下，维持一下秩序，看着乘客不让凑太近，免得火车来了把人吸到车轮底下去。

乘客上下火车就像上公交车一样，上车买票。

路菲菲拿出地图对照着看，指着乘降所对应的地区：“可是，这里有一个很大的景区啊，不要了吗。”

铁路部门的领导内心：“不要就不要，关我什么事。”

嘴上还是在说那个地方条件不行，过了旅游季，就没有人去了，专门为了这几个月新建一个火车站第二年还得花钱修复，很没有必要。

游客可以在就近的站点下车，然后那里都有可以送人过去的汽车。

本身从乘降所出去，离景点也是有距离的，而且找车也不如在县城里方便。

说得也是有道理的，不然以敦煌的体量，当年也不会只有柳园车站，而没有敦煌车站了，神农架也是如此，一开始去神农架的人，要么在十堰下车，要么在宜昌下车。

省文旅抬不起来，不代表各个地方的人也抬不起来。

在路菲菲看中的乘降所所在的地方，是一个村。

2008年3月，中央部署开展了一个长远战略工程——大学生村官。

这个村子的现任“村官”，是个本村的女孩林东芳。

她回来的时候，父母都特别不赞同 ，对她说：“同村的妹娃儿十几岁就不读书嫁人了，我们把你供到大学，就是想让你长长远远地飞出去，到大城市里，当个城市人，将来我们也好跟着你沾光，你怎么又回来了，村里穷得要命，当村支书也就这么回事，还不如在南方厂子里的流水线上拿的多。”

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