宋小篆问世后，被宋朝定为官方文字，在大力推行宋小篆的同时废除各国的旧文字。

同时在篆书的基础上为了简洁便利，还创造了一种字体“隶书”。

两种形式的文字同时与国内推行，小篆作为国家性的规范标准文字，而隶书则被作为百姓日常生活中的日用文字而存在。

文字的统一促使了宋令在各个郡县内的通行，许多的行政结构被保留了至今。

书同文大大促进了国家间经济文化的发展与交流，使得民族与民族融合的历史进程大大加快，成为后世建立一统形式的多民族国家形成了文化基础。

从历史的角度来看，宋福禄书同文无疑是功在当代，利在千秋，相较于书同文的利在千秋，车同轨就较为功在当代。

战国时期，由于诸侯纷争不断，连年战争，为互相防备各个国家都不同程度上修建了关隘堡垒。

在各国地形各异的基础上，各地的道路宽窄长度都相差很多，同时列国在各地马车的大小上，道路的宽窄上没有统一的制度。

道路的差异，关隘的修筑，地形的差异使得战国时期的交通状况格外堪忧。

故宋福禄一统东方后，欲要修筑驰道，在下令拆除各地营寨堡垒与关隘后，宋福禄开始修筑了以太安为中心的三条主要驰道。

同时宋福禄下令：规定车辆上的轮子的距离都改为六尺，使得车轮间的距离相同。

古时无论驰道，官道几乎都是土路，车轮在反复碾压地面后会形成一道车辙印记，这种车辙就成为了一般通行的硬地车道。

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