苏行看着远处的太阳说道：“按照地图显示，我们再航行两天就要抵达扬州了。”

抵达扬州就代表旅途走了一半了，李福海总算是松了一口气，他实在是不想坐船了。

去除掉现代人对于航海生活的遐想，真实的木质帆船堪比海上监牢。

因为飞剪船的船身狭窄，还需要携带淡水和一些货物，所以船舱内的空间十分狭小，所有船员都挤在一个船员舱内。

船舱内的味道可以说是一言难尽，而为了能够在颠簸的海上睡着，船舱内都是吊床。

靠近三十人都挤在这个狭窄的船舱里，还要睡吊床，人均面积可能和牢房也差不多。

除此之外，一艘船上的活儿也是非常多，真的是想做都做不过来。

也幸亏这艘飞剪船是新船，没有修补船体的活儿，苏行好歹还能靠水手维持，但是前天夜里遇到大风暴，就是所有船员加乘客齐上阵，这才将主帆降下来。

等到风暴离开，又是全船的人一起费尽力气，才将主帆升上去。

在风帆时代的水手可以说是相当的苦逼了，不是吃不上饭的，没人愿意去海上卖力气。

远洋航行这件事，一直到泰坦尼克号这一类的远洋巨轮出现之前，一直都是相当痛苦的旅行，当然泰坦尼克号的乘客也很痛苦就是了。

两天后，终于看到了陆地了，所有船员都如同即将刑满释放的犯人，站在甲板上眺望着远处的港口。

扬州港！如今大唐最繁华的城市，全大唐第二繁华的海港！

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