有些大老板看到了这个机会，于是乎决定把报废车处理建立在世界上最不在乎污染的国家，孟加拉。

欧洲的汽车报废虽然名义上没有年限，但是真的报废起来手续很麻烦，有些车甚至要给处理公司钱。

于是乎这些车主纷纷把车子卖给那些私人，具有处理资质的老板，虽然赚不了几个钱，但是不用自己搭钱。

斯兰考特的老板是一个国际寡头，不光从欧盟那边收购报废汽车，而是从全世界各个角落收购报废汽车。

这条线当初组装的时候就存在巨大的争议，运输船翻了两次，这是第三次运上岸的产品线。

从第一次装船到这套设备安装完毕，设备生产商被拖破产了。

谷“当地人太烂了，我们想找一伙有勇气的人给我们把这条线弄起来……”

按照斯兰考特的说法，当地人头脑简单，干活奇差，干什么事情都需要人指挥。

德国工程师到这边只能依靠比划交流，因为当地主要外语是英语，而且这条设备线所在的区域是各种族混杂区域。

你要会至少二十种语言文字才能够与整个车间的人交流，不然你说什么他们都听不懂。设备工程师因为风俗问题被打了三次，某一次吃猪肉差点被吊死，从那以后欧洲的工程师拒绝来这里，或者要一个天文数字的价格。

“也不是不行，我得去看看，你把地址跟我说下，我先过去看看吧！”

“没问题，把你的护照号告诉我，我给你办理签证，买票我给你，季，帮帮我……”

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