联电的电机，采用最优的绕线方式，加载电磁控制器，一体功率控制器，这使得小小的电机，可以暴发出惊人的力量。它的最高输出，可达一千五百马力，大概在一千千瓦左右。这样的强悍功率，如果装在一般的豪华路车上，其0-100公里加速，将降到一秒之内。

可以想象一下，不到一秒钟，车子瞬间加速到一百公里的时事，那该是多么刺激的事情。

但这还不是最主要的，最主要的是，这电机带有智能控制系统，从而避免一脚下去，车子狂飙的情况。这智能控制系统，未来将与汽车本身的自动驾驭系统匹配。

发布会上，其实当人们听说要造汽车时，记者们都流露出不以为然的表情。因为最近这几年，至少有五十家企业，宣布造车，但无一不是雷声大，雨点小。不少企业，就是圈上一笔钱，老板就跑路了。

多数的业内人士认为，目前的全球环境，电池技术，制造成本，还不适合大量的生产。

记者们反倒对人工领域，抱有极大的兴趣，提的问题，也多在这方面。

说到电机，现场就有些同行表示不服，一个比较有名气，受邀请前来发布会的同行，名叫贾药停，他用嘲讽的语气说：“呵呵，真是可笑，就你凭一个参数吓人的电机，就想造汽车吗？那么请问叶洛先生，您认为，制约电动汽车最大的因素是什么？”

叶洛笑了笑：“这位就是贾药停先生吧？听说您也是造车的，实在太荣幸了。下面，我回答你的问题。我认为，制约电动汽车的，一是电池，二是充电站的普及。我先说充电站。”

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