造跑车难吗?
很难。
再问一次,造跑车难吗?
不难!
那得看你怎么造了,就像造电脑一样。如果你自己设计生产cpu内存,自己设计生产主板,那么非常非常困难。但如果你到处买配件搞组装,那么轻松得很,小学生都能组装出来一台电脑。
历史上的第一款特斯拉电动跑车,是怎么造出来的呢?
首先获得acp的电动车核心技术授权,再买来一辆莲花跑车进行改装,把松下的三锂电池做成电池包塞进去,并重新设计这辆车的外型。ok,全球首款特斯拉跑车就这样问世了,当时特斯拉甚至都没有相对完善的电池控制系统。
可惜这样的跑车,只能算是概念车,拿出来卖就涉嫌侵权。那怎么办呢?先是花钱采购莲花的底盘,接着找奔驰合作呗,直接用这两家的跑车技术就行了。
问题是特斯拉的变速箱也有问题,怎么办呢?又买别人的技术呗。
电动机也不合格啊,于是又找到一家弯弯企业,大家一起开发三相交流感应电机呗。
缺哪儿补哪儿,要么直接买配件,要么获得技术授权,要么花钱请人开发,特斯拉其实就是跑车领域的“组装机”。
早期的特斯拉,也投入了巨额资金进行研发,但主攻方向都集中在如何让电池包安全工作上。因为特斯拉采用的是18650型三锂电池,是一种其他车企看不上的“老旧电池技术”,优点是功率大、价钱低,缺点是稍不注意就起火爆炸。
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